海洋大省缺大海運

山東半島是我國最大的半島，擁有全國1/6的海岸線，是全國惟一擁有3 個億噸級海港（青島港、日照港、煙臺港）的省份，港口吞吐量居全國第二位，豐富的海洋資源和蓬勃的腹地經(jīng)濟賦予我省發(fā)展現(xiàn)代海洋經(jīng)濟的獨特優(yōu)勢。
    不過，與巨大的港口吞吐量形成鮮明對比的是，我省的海洋運輸能力卻僅占全國的6% 。用山東海洋投資有限公司董事長、黨委書記包劍英的話說，是明顯的 “ 港強航弱”。據(jù)介紹，到 2008 年末，全省從事近海、遠洋運輸?shù)钠髽I(yè)共計26戶，沒有一家省屬控股企業(yè)。 26 戶企業(yè)擁有貨運船舶 355艘，凈載重量337 萬噸位，占全國總運力的4.9% ，居全國第 8 位，平均每家海運企業(yè)運力12.96 萬噸，平均每艘船舶噸位不足1萬載重噸。“企業(yè)規(guī)模小、船舶噸位低、散貨運力更低。海洋大省、海運小省、港強航弱的矛盾較為突出”。
    在胡錦濤總書記提出打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)后，去年6 月，我省出臺《關于打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的指導意見》，今年6月，又出臺《關于加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變若干重要問題的意見》，提出科學開發(fā)和高效利用海洋資源，著力發(fā)展海洋經(jīng)濟培育海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并將發(fā)展海洋運輸服務作為一項重要任務。

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