資本與資源聯合

 從去年 12月 16日開始，我省開始組織有關企業(yè)對成立山東海洋投資有限公司、山東海運股份有限公司進行可行性研究。今年7月4日，省政府第 75次常務會議研究通過了組建方案。9月16 日和9月 19日，山東海洋投資有限公司、山東海運股份有限公司分別完成了工商注冊登記。
    值得注意的是，我省原先成立的省管企業(yè)，基本上都是由政府注資的國有獨資企業(yè)，而此次兩家公司都是按照《公司法》的規(guī)定和現代企業(yè)制度的要求設立的。其中，山東海洋投資有限公司由山東高速集團、山東鋼鐵集團、兗礦集團、新汶礦業(yè)集團、日照港集團、省國有資產投資控股公司等6家省管企業(yè)作為股東出資設立，首期注冊資本25 億元；山東海運股份有限公司由山東海洋投資公司作為控股股東，聯合山東高速集團、山東交運集團發(fā)起設立的股份公司，首期注冊資本27億元。
    “現在公司資本已經到位，基本架構已經搭建好?！苯邮苡浾卟稍L時，包劍英表示已開始勾勒“一個平臺一個支柱”的運營模式。分析兩公司的股東，山鋼、兗礦、新礦都是資源型企業(yè)，大量的貨源如鐵礦石、煤炭需要運輸，而日照港正在強化以鐵礦石、煤炭為核心的干散貨運輸體系，所以，兩家公司的設立“既是資本的聯合，同時又是資源的聯合”。

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