下月印度食用油需求將大幅提高，這是因?yàn)橛《认略聦⑴e辦排燈節(jié)，使得食用油有了節(jié)日性的銷量季節(jié)。自7月1日以來坎德拉港口已經(jīng)關(guān)閉四個(gè)碼頭中的一個(gè)碼頭，關(guān)閉時(shí)間至少持續(xù)到年底，對該碼頭進(jìn)行維修，同時(shí)將碼頭吃水深度開挖到13米。 　　他表示，目前正是食用油進(jìn)口高峰，因而碼頭關(guān)閉導(dǎo)致貨輪卸船耽擱15到16天左右。每年8月到10月期間是節(jié)日季，印度食用油進(jìn)口通常會大幅增加。 　　貿(mào)易商稱，多達(dá)10艘貨輪早在9月3日就滯留在坎德拉港口，這些貨輪裝運(yùn)約16.9萬噸食用油。裝運(yùn)13.8萬噸棕櫚油的8艘貨輪正等著靠岸，另外2艘貨輪裝運(yùn)3.1萬噸豆油和菜籽油等軟油也在等著靠岸。上月進(jìn)口量創(chuàng)下歷史高紀(jì)錄，也加劇港口的堵塞問題。印度是全球大的植物油進(jìn)口國，8月份進(jìn)口量創(chuàng)下歷史高紀(jì)錄，達(dá)到130萬噸。 　　坎德拉港口的進(jìn)口食用油主要供應(yīng)到印度北部市場。 印度煉油協(xié)會執(zhí)行總裁B.V. Mehta稱，運(yùn)輸堵塞是坎德拉港口的特有情況，其他地區(qū)沒有出現(xiàn)這樣的問題。 該港口官員稱，坎德拉港口在完成1號碼頭的維修工作后將關(guān)閉2號碼頭（糧油招商）。 　　貿(mào)易商稱，情況將會惡化，下周二將有約9.2萬噸進(jìn)口食用油運(yùn)抵，其中包括5.9萬噸棕櫚油。貨輪卸貨耽擱兩周，可能導(dǎo)致食用油進(jìn)口成本提高10到15美元/噸。周四，坎德拉港口的進(jìn)口毛棕櫚油報(bào)價(jià)為每噸720美元，菜籽油為870美元，毛豆油為875美元。孟買貿(mào)易商稱，貨輪卸貨耽擱，也可能導(dǎo)致本月儲油罐成本上漲約8美元/噸。   　　為了緩解堵塞問題，坎德拉港口還使用國有化肥生產(chǎn)商IFFCO公司以及印度原油公司的碼頭。一位船務(wù)經(jīng)紀(jì)商稱，港口只允許提供雙線低排放或裝貨率達(dá)到每小時(shí)300米的貨輪靠岸。否則貨輪將會毫不遲疑地被引導(dǎo)到?？刻?。