2010年，儲(chǔ)運(yùn)部運(yùn)輸室提出了“以人為本，把事情做精做細(xì)”的工作思路，生產(chǎn)達(dá)到“快、穩(wěn)、省”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了100%的安全行車率。
    運(yùn)輸室充分利用班前班后會(huì)、安全會(huì)和總結(jié)會(huì)，講授安全教育內(nèi)容，重溫手勢(shì)、旗幟、信號(hào)燈的規(guī)范化操作。對(duì)因設(shè)備連續(xù)性操作未能參會(huì)的員工，班組長(zhǎng)回到崗位后，有針對(duì)性地給他們補(bǔ)上相關(guān)課程。
    儲(chǔ)運(yùn)部、運(yùn)輸室兩級(jí)管理人員對(duì)員工的日常生活、身體狀況和心理狀態(tài)也很關(guān)心。哪位員工家中有困難，及時(shí)去到慰問(wèn)，盡力給予幫助；對(duì)身體出現(xiàn)不適的員工，或調(diào)崗，或調(diào)休；對(duì)新來(lái)的員工，消除思想顧慮等。運(yùn)輸室還從“事”著手，多謀劃，做精做細(xì)。及時(shí)清除鐵路上的石頭、雜草、廢鐵、禾桿等障礙物；給道口工、調(diào)車工配發(fā)反光服、信號(hào)燈、哨子和指示旗等。針對(duì)冬季夜長(zhǎng)日短，光線不足的特點(diǎn)，要求上夜班的員工靈活安排工作時(shí)間，爭(zhēng)取在白天多運(yùn)煤，盡量減少夜間危害因素對(duì)安全工作的影響。
    由于將方方面面、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作做細(xì)、做實(shí)，運(yùn)輸室在2010年內(nèi)沒(méi)有耽誤相關(guān)生產(chǎn)廠用料，及時(shí)給熱電廠和文化用紙廠分別送上原煤和滑石粉兩宗原料，并實(shí)現(xiàn)了安全行車率100%的目標(biāo)。

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