10月15日，威海市首座跨海斜拉大橋———長會口大橋正式建成通車，從此，威海市417公里的環(huán)海、生態(tài)、旅游、示范路公路連成一體，榮成與文登之間又多了一條便捷的經(jīng)濟通道。當(dāng)日，省交通運輸廳副廳長胡志明、省公路局黨委副書記左書佩、山東高速集團副總經(jīng)理周勇，市領(lǐng)導(dǎo)王培廷、孫述濤、劉玉黨、馬世和、張劍、趙熙殿、湯光運，威海軍分區(qū)副政委陳正松出席當(dāng)天的大橋通車典禮并剪彩。 
　　長會口大橋位于榮成與文登交界處的長會口海灣，緊鄰好當(dāng)家集團臨港工業(yè)園區(qū)。大橋東起榮成市虎山鎮(zhèn)岳家村北面的張家山，西至文登市澤庫鎮(zhèn)長會口村東山，是威海市環(huán)海公路整體規(guī)劃的重要組成部分和標(biāo)志工程，也是威海公路建設(shè)史上跨度最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的公路橋梁工程。長會口大橋與國家二類開放港口埠口港相鄰，建成后將極大改善文登市埠口港與榮成市石島港的運輸條件，從榮成虎山至文登長會口繞行５０多公里、用時１個多小時的路程將縮短為幾分鐘。
　  長會口大橋為預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面斜拉橋，全長2020米，橋高33.2米，主塔高106.414米，主橋?qū)?0.1米。大橋主橋為三跨，中跨孔徑為230米，兩邊邊跨孔徑各為117米，采用 “H”形橋塔，為雙向四車道混合交通大橋，設(shè)計車速為每小時80公里，設(shè)計通航標(biāo)準(zhǔn)為2000噸級單孔雙向通航、3000噸級單孔單向通航，設(shè)計使用年限為100年。大橋工程總投資2.3億元，于2006年5月份正式開工建設(shè)。 
    由于長會口大橋工程施工大部分是在海水中，為防止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞，長會口大橋采用了國際先進的陰極防護技術(shù)，很好地起到了防止腐蝕的作用。在大橋橋面攤鋪工程上，為高標(biāo)準(zhǔn)、高起點地完成大橋鋪裝任務(wù)，施工方選用先進施工設(shè)備進行橋面施工；為提高大橋橋面鋪裝質(zhì)量，他們還首次將改性瀝青新材料運用到大橋鋪裝施工中，此項新技術(shù)的運用，可使橋面抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、減少低溫開裂，大大提高了大橋橋面使用壽命。
　  長會口大橋建成通車后，過往車輛全部免費通行。為了確保大橋的健康使用和維護，大橋?qū)⒔钩藜盀⒙┸囕v、履帶車等損壞、污染大橋的車輛通行。另外，市公路局專門安排了養(yǎng)護管理路政人員晝夜巡邏值班，并在大橋兩端設(shè)置超限檢查站，對過往車輛進行超限檢測。 
　　長會口大橋是聯(lián)通榮成和文登的海上金橋。借助跨海大橋開通，好當(dāng)家集團有限公司著力打造的好當(dāng)家臨港制造產(chǎn)業(yè)區(qū)將迸發(fā)新的經(jīng)濟增長點，在已有基礎(chǔ)上，好當(dāng)家集團將重點提高港口物流、造紙熱電、風(fēng)能發(fā)電、海洋食品、濱海旅游等產(chǎn)業(yè)的資金和技術(shù)投入，使好當(dāng)家工業(yè)園區(qū)內(nèi)40多家企業(yè)高速發(fā)展、規(guī)模膨脹，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群，帶動當(dāng)?shù)馗綄佼a(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造最大經(jīng)濟效益和社會效益。

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